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Diabolosyl Objectif-moto
Бельгия
Добавлен 2 дек 2006
Retrouvez ici toutes les vidéos de mes essais d'Objectif-moto.com, un essai moto, un test équipement ou accessoire pour motard !
Chaque saison, des essais des nouvelles motos et du nouveau matériel, des casques, des vestes, des gants... tout ce qui touche et plait aux motards.
Visionnez les évènements que nous avons couverts comme à Mettet, Spa-Francorchamps, Chimay ou Gedinne.
Toute l'actualité moto sur un seul site, en photos et en vidéos.
L'indépendance au service de la passion du deux roues.
#moto #motard #motovlog #essaimoto #testmoto #belgique #motorcycle #motovlogger #motorcycles #biker #bikers #diabolosyl #motovlogging
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Видео
les Superbike à l'Open Trophy de Chimay #superbike #chimay #open Trophy
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les sides à l' Open Trophy de Chimay
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nouvel essai BMW R12 #bmw #r12 #motorcycle #moto #hjc #held
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Unboxing intercom Sena SF1 et 50R
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Cette saison, nous testerons aussi deux intercoms Sena : un SF1 plutôt basique et simple à utiliser et placer et à contrario le top de la gamme avec un 50R.
Monimoto 9 découverte du nouveau traceur antivol
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Voici la toute nouvelle version du traceur GPS antivol de Monimoto, le 9 Plus petit, toujours sur batterie, avec une clé d'activation en porte-clés. Objectif-moto va bien entendu le tester en profondeur.
les photos bientôt en ligne. Chimay Classics. #chimay #chimayclassics #moto #motorcycle
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A Chimay pour les Classics
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La BMW GS900 et la tenue Alpinestars AMT. #bmw #bmwmotorrad #bmwgs900 #gs900 #motovlog #alpinestars
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Bye Superduke et je repars avec... la mienne. #scorpion #moto #motovlog
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Husqvarna Svartpilen 801 and Remus sound. #husqvarna #svartpilen #remus #motorcycle #motovlog #ruroc
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Husqvarna Svartpilen 801 en essai. #svartpilen #husqvarna #motorcycle #moto #motovlog #motolife
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Unboxing Ruroc EOX Star Wars Pilote de l'alliance
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Un nouveau Ruroc et forcément, ils m'ont demandé si je voulais l'essayer et donner mon avis comme j'ai pu le faire pour l'Atlas 4.0. Ca ne se refuse pas et en prime, j'ai droit à une édition Star Wars ! A moi la Force .
✌️
Pas mal mais 1 peu spéciale 😊
la moto, oui mais ça roule bien ;-)
moi aussi j'aimerai avoir autant la pèche à 60 ans
euh qui a 60 ans ? ;-)
Nul
Quoi nul ? Vas-y, développe ta pensée ! Que je compare avec tes vidéos...
Faut mettre le blouson en cuir c'est dommage Par contre la musique de kassos de cité désolé mais ça va pas avec un scrambler
ah oui, le cuir lui irait bien aussi mais sur l'essai même du Scrambler, il y a une autre tenue prévue ;-) Sur une vidéo Short, j'avoue que je ne cherche pas forcément la musique adéquate.
What Remus model is that exhaust?
This is the one provided by Husqvarna, if you try to set up your bike on thei website, this one of the optional exhaust.
Merci pour vos commentaires et explications sur le comportement de la machine. J'ai commandé la mienne , je dois la réceptionner la semaine prochaine. 👍🏍✌
you won't change the sound until you throw the can out from under the engine
Bonjour vous prévu pour quand l’essai ?
Bonne question, c'est un essayeur du site qui s'en charge, je ne saurais pas dire quand il va mettre son article en relecture. Il ne sera par contre pas en vidéo, sauf si il décide de s'y mettre.
Je me demande bien ce que sa vaut cette marque face à un rpha12 par exemple
Je n'ai pas de RPHA 12 en essai mais je pourrai donner mon avis après l'essai. De prime abord, il me semble bien fini mais il faut quelques kilomètres et sur plusieurs motos pour avoir une idée plus précise.
Give us a clip of the exhaust sound with the Remus muffler
I'll try, tomorrow is the last day of the review, I bring it back and leave with "The Beast"
Cring
top la bécane ! le style de bécane retro, je pense que se sera ma prochaine moto ! mais la sportive me manque, plonger dans les courbes! lorsque je suis avec ma gs, c'est pas pareil ! et celle ci dans les courbes?
Hé bien, c'est plutôt surprenant, la vidéo complète sortira après mais je trouve la partie cycle plutôt sportive et un bon gros moteur même si on a 'que' 100 cv. Un vrai plaisir à piloter et assez saine et sereine même quand on hausse le ton.
vous placez ou votre camera elle semble pas etre sur le casque je me trompe?
Ca dépend quand, si c'est en vue du tableau de bord, c'est un harnais de poitrine.
pour avoir eu un 636 2005, pour moi cette moto n'a aucun intérêt, en 19 ans elle a pris 16kg (c'est plus lourd qu'une 1000 de l'époque !), perdu 7chv, coûte plus chers, de l'électronique en trop si on en veut pas (ça sert à rien sur cette moto et ça augmente le prix et le poids, oui jetez moi des pierres je m'en fou ^^) ou pas assez si on en veut (largement inférieur à la concurrence, techniquement dépassée). Avec les nouvelles normes et radars on ne peut plus rouler et une petite cylindrée qui incite à rouler dans les tours c'est pousse au crime et le son est naze à cause de l'euro5. Franchement je pense que celui qui veut acheter ça devrait acheter une occaz de quelques années en arrière qui n'a pas trop de km, kawa c'est increvable de toute façon. Si vous économisez 4-6k€ à l'achat vous pouvez améliorer le freinage (et le reste) et avoir un truc qui marche mieux et plus léger...
Le problème est différent, il ne faut pas oublier que certains villes vont bientôt les interdire tes anciennes (enfin toutes les anciennes) et qu'investir dans une moto qui ne pourra plus rouler que sur circuit, ce n'est pas à la portée de tous. C'est vrai que les nouvelles sont plus lourdes et moins puissantes (parfois) mais en motos sportive de moyenne cylindrée, il n'y a plus grand chose dans les nouveautés : plus de Suzuki gsx6r , plus de Yamaha r6 (pour la route) , la Triumph moins puissante et peut être la Honda CBR600rr mais après...
Il n’y a que le shifter up car la poignée des gaz est par cable et non en ride by wire. Il faut le ride by wire pour avoir le shifter down avec auto blipper. Mais à part ça si on sait bien retrograder aux gaz, le shifter down n’est qu’accessoire et confort sur route, les 600 sont avant tout une école pour le pilotage sur piste. Avant d’en arriver à vouloir gagner les millièmes de secondes au retrogradage il y a pas mal de choses à ameliorer dans le pilotage pour exploiter pleinement la moto et avoir un bon niveau. Pour moi qui ai commandé cette moto cela me va très bien, il y a les electroniques de base et primordial sans excès, il y a moins de risque de problemes electronique par la même occasion et je ne suis pas encore arriver à un niveau ou le shifter down m’est obligatoire👌🏼
ah en voilà le pourquoi du comment. Il faut avouer qu'on n'a pas forcément toutes les infos quand on a une moto en test (parfois on n'a même pas de papier du tout, oups) Ce n'est pas vital, c 'est vrai mais un peu surprenant sur une moto moderne. Et c'est plus pour le confort (ou la frime) que pour le chrono, surtout sur route ;-)
@@Diabolosyl tout le monde ne le sait pas forcément qu'il faut le ride by wire pour le shifter down, je trouve qu'ils ont eu raison de rester sur ce qu'ils connaissent et ce qui marchait déjà depuis des années, ça éviteles mauvaises surprises et on sait àquoi s’attendre. Pour moi moto récente ou pas ne veut pas dire extravagance électronique, je préfère le ressenti de la poignée par cable et le shifter up pour le coup est vraiment utile. Sur route le shifter down ne sert à rien, il est utile que sur piste avec un bon niveau, sinon c'est que de la frime pour les marques et les possesseurs 🤣
Merci pour la présentation de cette très sympathique petite moto, un vrai petit trail 👍
Merci à toi 👍
Tu parles comme Francois Damien, j'adore XD
Bah forcément une fois ;-)
Je l'avais commandé avant sa sortie , j'ai posé un sc project desus , un son de dingue
nice
Bonjour, je découvre la chaine fortuitement, par cet essai du trophy,- casque qui m'interressAIT pour rouler avec mon " Ancêtre " comme vous dites en Belgique ; Une Guzzi V 65 SP...-, Alors ca va, Cet essais, plein d'humour en plus , m'a séduit, et je vais me détourner vers autre choses , car l'absence d'aération et la manipulation des pressions, plus leur bruit, me rendra trop nerveux ... Merci, en tout cas, et je m'abonne
Merci à toi. En casque vintage, il y en a assez peu avec des aérations. Le Arai Concept X en a un peu plus mais la plupart ont aussi un cache menton plus court qui laisse passer de l'air. Le Marko Full Moon a juste en bas aussi, le AGV X3000 en a une à la visière.
J ai eu une zx6r de 2009 c'était déjà une très très bonne bécane, j avais un akrapovic carbone aussi mais j avais enlever le catalyseur parce que le bruit est trop etoufer , la.piece m avait coûter 180 euros à l époque mais du coup le résultat était génial ! Bref ce sont de bons joujou rien n à voir avec la puissance des 1000 cc mais ça reste plus exploitable sur route est plus maniable à mon avis ! ✌️✌️✌️
Bonjour, est il plus confortable que le arai quantic ?
Bonjour, j'en reparlerai dans l'essai mais il est forcément moins sport que le Quantic et j'aime assez son confort. Il est par contre moins aéré et côté insonorisation, pas certain qu'il fasse mieux.
Bonjour, en terme de confort y’a t’il une différence entre le arai quantic et le arai concept xe ?
Où peut ton l’acheter merci ?
Un revendeur Arai ou un magasin qui vend du Bihr, un via Pinlock pinlock.com/brands/Arai/Quantic/ProtecTINT
Tu fais quoi à Wépion
euh je passe à moto :-)
Coucou, j'ai craqué et je voulais rajouter deux trois truc a ta vidéo, c'est un casque fantastique, on ne sent absolument pas l'air, ça ne force pas du tout sur les cervicales, et petites précisions, sur le miens à l'arrière il y est écris 1350g et non 1600g, mais sinon super !!!
Merci pour ton avis. Ah je vais regarder, je me suis peut être trompé dans la vidéo ;-)
Est-ce que vous savez s'il est possible d'ajouter un système intercom dans le casque ? Par exemple un cardo ou toute autre marque
@@nans6729 je l'ai acheté et oui des emplacements sont prévu pour les écouteurs sur les côtés, mon cardo freecom 2 rentre parfaitement
Estimado ..le consulto x talle correcto ..mido 1.68 ,peso 80 kg , cadera 100 cm ,cintura 98 cm ,me recomienda talla L o XL ?? son muy largos los pantalones ?? no me gustaria que sean muy amplios ..gracias !!!
Ola, soy 1m80 y peso 105 kg (si si). En el video la chaqueta y el pantalón son 3xl y un poco largos. No es possible para ti que lo intentes ?
😍😍😍😍😍😍😍😁😁😁😁😁😁😁😁😅😅😅😅😅😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😇😇😇😇😇😇😇😇😇🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑
:-D
Verdict ?
ça y est, la vidéo et l'article sont en ligne ;-) J'aime bien, moins radicale que les anciennes dans mes souvenirs mais toujours sportive et à l'heure actuelle, est ce bien raisonnable? Là je ne suis pas certain de répondre.
Merci pour les explications. Je viens d'acheter ce traceur, je comprends enfin comment il fonctionne. Merci encore.
avec plaisir
il est trooop stylééé
J'en ai pris un pour moi et madame, en promo à 350 euros les deux, ce qui fait 175 euros pièce pour un modèle 2206 en noir basique. Franchement, après presque 1000 bornes, ce casque vaut le moindre centime payé. Deux petits reproches : Un peu bruyant passé les 80-90 km/h sur la FJR (il est moins bruyant avec la bulle en position basse), mais de toutes façons quelque soit le casque vaut mieux porter des bouchons passé les 100 km/h. Les attaches plastique du rideau de menton sont un peu cheap et se plient facilement si on ne fait pas gaffe au montage. Pour la jugulaire, j'aurais préféré une double D, mais ce n'est pas dramatique, une fois réglée elle n'a pas tendance à se déserrer. Ventilation très correcte malgré la présence de la double visière, d'ailleurs cette dernière se manipule facilement et elle coulisse en douceur. Le casque ne se sent pas sur la tête, l'aérodynamique est bien étudiée, et si les tissus sont moins agréables au toucher que chez Arai, ils sont de bonne facture. Le démontage/remontage des garnitures est aisé. Niveau sécurité, son prédécesseur a obtenu 4 étoiles Sharp, vu les contraintes de la norme CE 22.06 celui-ci devrait faire au moins aussi bien, voir décrocher les 5 étoiles. Toujours niveau sécurité, le champ de vision est impeccable et le pinlock est fourni. La visière, une des plus épaisses, ne déforme pas la vision. Son démontage/remontage est très facile. Confronté à une pluie battante, l'étanchéité ne fait pas défaut... Les ventilations supérieures étaient fermées à cette occasion, mais je pense que si elles avaient été ouvertes elle auraient laissé passer un peu d'eau. Bref, en ce qui nous concerne un des meilleurs rapport qualité/prix.
Top, merci pour l'avis très complet !
J'ai fixé un téléphone sur la plaque du tête de fourche branché sur la prise USB, avec une carte sim et téléchargé un compteur comme ça j'ai un compteur bien visible et je peux aussi mettre Waze 😉✌
Salut trop magnifique c'est kawasaki
Salut entre la tiger et le forza 750 tu conseillerai quoi pour Paris et quelques balades..? Merci
Salut, alors là on est quand même sur deux choses différentes : d'un côté la Tiger qui est une bonne petite moto assez confortable et qui permet la balade si on ne râle pas sur le sélecteur. Mais elle est maniable et facile à piloter. De l'autre côté, le Forza a plus de côté pratique, plus de protection mais est moins maniable et plus encombrant. Et il faut accepter le côté scooter, ça peut manquer à un motard. Il peut par contre être aussi un bon voyageur.
Bnsr Momo depuis le Sénégal je vois les motos Momo Disigne 👌
On veut voir l’essai ;)
il arrive, il arrive
Bonjour est ce que lors des avantages et inconvénients vers 7:00 vous filmez et enregistrer le son avec le sena 50c ? De plus auriez vous une solution pour enregistrer l'image et le son (avec le son de la moto en fond)
non à partir de 8:41 c'est le son de la 50C en roulant. Mais pour avoir la vidéo, le son à l'intérieur du casque et le son de la moto, je crains qu'il faille un autre enregistreur séparé et mixer le tout au montage. Le 50C filtre plutôt bien les sons extérieurs.
@@Diabolosyl merci bien j'espérai qu'il y aurait une option pour retirer la suppression du bruit et pouvoir filmer ses balades avec le son de la bête 😅
ça se pourrait mais je n'ai pas essayé si sur ce modèle c'était possible. Sur certains intercoms Sena on pouvait activer une option pour avoir le son extérieur mais je crois que ça ne fonctionne pas. On peut entendre mais jusqu'à un certain point, si on garde le casque ouvert, le micro va saturer comme quand je démarre avec la Harley.
size LARGE? XLARGE?
this one is a 4XL !
Mais qui ça ON …😅
ben, on, nous quoi !
Elle me donne vraiment envie.. Pour changer ma z900 rs café...
je peux le comprendre mais en même temps, je l'aime bien aussi la RS Café ;)
bonsoir, la vidéo date d'il y a 2 ans donc je ne sais pas si vous vous en souvenez, mais les vibrations lorsqu'on atteint les 90 km/h sont vraiment désagréable ou c'est normal ? de plus savez vous si on peut faire un peu d'autoroute avec et si pour des trajets de 200kms environ cette moto fait l'affaire ?
Oui pour les vibrations, c'est un peu loin mais je ne peux pas dire que c'était vraiment dérangeant outre mesure. Pour l'autoroute pas de souci, on peut le prendre sans souci et même sur de longs trajets, de ce côté là il n'y a aucun souci.
Bonjour Monsieur. J'ai acheter ce scooter suite à cette vidéo, et je ne comprend pas le fonctionnement du blocage de fourche. Le vendeur m'a dit qu'il fonctionne en dessous de 10 km/h. Comment faites vous pour l'utiliser correctement. Cordialement. Gérard.
Bonjour, le verrouillage n'est pas automatique. Une fois sous les 10 km/h, le voyant apparait au tableau de bord et il faut appuyer sur la bouton à l'arrière de la poignée gauche si je me souviens bien. Le scooter va bloquer le train avant dans la position. Dès qu'on accélère, le système se débloque assez vite, on ne sait pas vraiment rouler avec la fourche bloquée.
@@Diabolosyl Merci pour votre réponse.
voie pas l'interèt d'avoir un phone ,il serait avec un boitié reliè a la batterie sans avoir de batterie dans le truc sa serait top et bien sur un écran plus gros
génial !
BONJOUR, EST CE QUE L'ALARME S'ÉTEINT TOUTE SEULE AU BOUT D'UN CERTAIN MOMENT OÙ IL FAUT FAIRE UNE MANIPULATION POUR L'ÉTEINDRE. MERCI
Je devrais retester mais si ma mémoire est bonne il va s'arrêter mais resonnera si on le bouge à nouveau.
Envie de remplacer ma kawa z900rs cafe. ..Est ce vraiment bien. ?
ce n'est pas le même genre ni le même couple mais elle est sympa à piloter. J'aime bien les deux même si je suis assez gan du look de la RS Café
Salut.Sunt Peter din Romania am un Tricity 125 ABS 2015 cu 10900 km,fara probleme mecanice.O alegere inteleapta❤Recomand acest motoscuter
❤❤